מפריק שמן וואקום ידני-אווירי TOMAC מודל WO-DR-A-65S, קיבולת 65 ליטר, עם מד וואקום, צינור מדידה שקוף וסט של 6 חצוצרות
- כמות מינימלית להזמנה נמוכה — ניתן להזמין גם 10 יחידות בלבד.
- איכות מעולה השווה למותגים אירופאיים מובילים — מסוגל לרוקן שמן מנוע חם בטמפרטורה של 70–90° צלזיוס, לשם תחזוקה מהירה וטיהור יעיל יותר.
- מבנה סגור דו-חלקי בעל חוזק גבוה — מעוצב ללא סיכון לדליפת שמן; צינור שקוף עם סקלה נפחית מאפשר מעקב ברור בכמות השמן הנספגת.
- צינורות שקופים מחוזקים בחוט פלדה (ספיגה בקוטר ½ אינץ' ופליטה בקוטר ¾ אינץ') — שקופים כדי לאפשר ראות ברורה של הזרימה, עם סילומים אטומים למניעת טריפה או דליפות.
- גלגלים אחוריים מוצקים בקוטר 150 מ"מ וגלגלים קדמים מסתובבים בקוטר 75 מ"מ — לתנועה חלקה ויציבה ולמיקום קל ומדויק
- סט של 6 חציצים עם מוסרי מתכת — 4 חציצים גמישים מ-PVC + 2 חציצים מפלדת אלות, כולל 3 מוסרים ל-JTD / קבוצת Fiat / Audi / BMW; עיצוב עמיד בשמן/לחץ, עקירות וקורוזיה עם ציר מתכתי עמיד.
- סקירה כללית
- מוצרים מומלצים
| מפרט מוצר | פרטים |
| דגם | WO-DR-A-65S |
| קיבולת אגירת | 65ל |
| קיבולת ספיגה כוללת | 43–45 ליטר |
| חומר אספנות | פלדה |
| גודל אמבטיה | 415×796 מ״מ |
| עובי דופן | 1.5 מ"מ |
| מד ריקוע | 1-0 בר |
| רמת רעש | 75 דב |
| הלחץ המרבי לניקוז | 4–7 בר |
| תכולות מبدل גז | 1/4" |
| זמן פירוק הלחץ | 2min |
| מהירות ספיגה | 1.5–2 ליטר לדקה |
| גודל ניקוז | ¾ אינץ' × 2 מטר |
| תכולות חיבור צינור פלדה עקום | 19×15.4 מ"מ |
| גודל ספיגה | ½ אינץ' × 2 מטר |
| תשתית אדapter מברזל | 15.8×10.6 מ"מ |
| ארון כלים מפלדה | 196×151×45 מ"מ |
| גלגל קבוע | 6" |
| גלגל מסתובב | 3" |
| גובה מרבי | 880mm |
| אורך קופסת קצה חקר מפלסטיק | 676 מ"מ |
| ערכת קצות חקר |
קצה חקר גמיש מ-PVC עם אדapter מברזל, 5×750 מ"מ Prob גמיש מ-PVC עם מתאם ברזל 6×750 מ"מ Prob גמיש מ-PVC עם מתאם ברזל 7×950 מ"מ Prob גמיש מ-PVC עם מתאם ברזל 8×750 מ"מ צינור ארוג מפלדת אלות עם מתאם פלדת אלות 5×750 מ"מ צינור ארוג מפלדת אלות עם מתאם פלדת אלות 6×700 מ"מ |
| שיטת אריזה | קרטון חיצוני אחד |
| גודל אריזת | 46×46×96 ס"מ |
| משקל נטו/גרוסו | 21/22 ק״ג |
| כמות מינימלית להזמנה | 10יח' |
| זמן משלוח | 60 ימים |
![]()






EN
AR
NL
FR
DE
IT
NO
PL
PT
RU
ES
SV
IW
GA
MI